国土交通省「自動停止装置の最新型を逐次整備」と答弁

こくた衆院議員の質問（国土交通委員会）

　本日の国土交通委員会で、住宅関連法案の質疑に先立って、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の快速電車の脱線事故について質問した。
　お亡くなりになった方々のご冥福をお祈りし、負傷者に心からお見舞いしたい。
　事故の原因については、事故調査委員会の究明に待つとして、現時点で分かっているＪＲ西日本の安全設備と対策について質した。
　最新の列車自動停止装置（ＡＴＳ−Ｐ）の設置基準が、ＪＲ各社によってまちまちであり、事故の当日、ＪＲ西日本の社長が「コストがかかる。投資効果を考えながら」と会見していることを取り上げ、「安全設備について、効率・もうけ優先の姿勢は許されない」と指摘した。
　北側国土交通大臣は、「ＡＴＳの改良、その他の対策については、効果、適用範囲を検討し、逐次実行に移していく」と答弁した。
　「脱線防止ガード」の設置基準の見直しを求めた。これに対して国交省は「見直しも含め検討する」と答弁。